거대 석유회사의 전략이 에너지 전환을 지연시키고 있다

지난 주 엑슨모빌은 2050년까지 운영에서 탄소 중립을 달성하겠다고 약속했습니다. 어떻게? 이는 필립 모리스 인터내셔널(Philip Morris International)이 담배를 제조하는 동안 직원 중 누구도 담배를 피우지 않을 것이라고 약속하는 것과 같습니다.

말하자면, Big Oil의 최신 친환경 세척 진출은 Big Tobacco의 플레이북 렌즈를 통해 완벽하게 이해됩니다.

Big Tobacco의 플레이북을 따르는 Big Oil은 환경에 파괴적인 영향을 미칠 것입니다.

유가가 배럴당 85달러에 맴돌고 있는 상황에서 엑슨이나 동종 기업 모두 석유 판매를 줄이려는 욕구가 전혀 없습니다. 물론 부유한 국가에서는 점점 더 많은 전기 자동차(EV) 운전자가 휘발유 주유소를 방문하고 있습니다. Big Oil은 그것에 대해 괜찮은 것 같습니다. 실제로 그들이 Big Tobacco의 악명 높은 피벗을 복제할 수 있다면 말이죠.

대형 담배 플레이북

1964년 미국 공중보건의인 루터 테리(Luther Terry)는 담배 흡연과 폐암의 연관성을 결정적으로 연결하는 150,000 단어 규모의 보고서를 발표했습니다. 과학을 난독화하고 금연 정책에 맞서 싸우려는 Big Tobacco의 노력에도 불구하고 미국의 담배 소비량은 향후 50년 동안 감소하여 약 800만 명의 조기 사망을 예방했습니다. 대부분의 선진국이 이를 따랐습니다.

그럼에도 불구하고 대형 담배 주식은 2000년대에 급등했습니다. 회사들은 개발도상국의 규제되지 않은 시장으로 방향을 바꾸었습니다. 오늘날 흡연하는 13억 명의 사람들 중 80% 이상이 저소득 및 중간 소득 국가에 살고 있습니다. 2016년에는 중국이 전 세계 담배 소비량의 41% 이상을 차지했습니다. 한편, 필립 모리스는 "...언젠가는 담배 판매를 중단하겠다는 사명"이 있다고 밝혔습니다.

오늘날 Big Oil은 동일한 플레이를 진행하고 있습니다. Big Tobacco와 마찬가지로 Big Oil도 서구의 과학 및 여론 싸움에서 패했습니다. 이는 허위 정보 및 로비에 대한 투자 부족 때문이 아닙니다. 기후 변화의 위협을 인정하지만 부유한 국가에서는 석유 수요가 점차 감소하고 나머지 국가에서는 이를 따라잡는 데 수십 년이 걸리는 "질서 있는 에너지 전환"을 옹호합니다. 그러한 질서 있는 전환은 2050년까지 세계 탄소 중립을 달성하지 못할 것입니다.

문제는 다음과 같습니다. 국제에너지기구(IEA)는 2030년까지 북미, 유럽, 일본을 제외한 세계 모든 곳에서 화석연료 수요가 증가할 것으로 예측합니다. 선진국이 담배 습관을 버렸을 때 중국의 담배 수요가 대형 담배를 구해냈습니다. 중국 에너지 소비의 87% 이상이 화석 연료에서 나오며, 2020년 중국은 전 세계 에너지 소비의 24%를 차지했습니다. 이는 거대 석유를 절약하는 데도 도움이 될 수 있지만 그 과정에서 기후 변화가 벼랑 끝으로 치닫게 됩니다.

마찬가지로 인도도 2021년에서 2040년 사이에 에너지 소비가 두 배로 늘어나 전 세계 수요 증가의 25%를 차지할 것입니다. 수요의 80%는 여전히 석탄(44%), 석유(25%), 고체 바이오매스(13%)로 충족됩니다. Big Oil은 질서 있는 에너지 전환을 보장한다면 향후 수십 년간의 대규모 비즈니스를 예상합니다.

큰 약속, 작은 책임

Big Oil의 담배에서 영감을 받은 전략은 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 첫째, 해외 매출을 두 배로 줄인다. 둘째, 집에서 그린워시를 사용하세요. 셋째, 청정 에너지에 대한 투자 대신 자사주 매입에 아낌없이 투자하십시오. 주주들은 이 전략을 지지하지만, 이는 2050년까지 탄소 중립을 달성하려는 계획을 완전히 훼손합니다.

석유회사 경영진은 내가 너무 가혹하다고 주장할 것입니다! 재생 에너지, 충전소, 수소 및 "탄소 관리"에 대한 투자에 대해 모르십니까?

그것에 대해 이야기해 볼까요?

먼저, 오랜 파트너인 자동차 제조업체와 거대 석유회사가 어떻게 결별하고 있는지 살펴보세요. 제너럴 모터스(GM)는 2021년부터 2025년까지 EV와 자율주행차(AV)에 대한 투자를 75% 증가한 350억 달러로 늘렸습니다. 폭스바겐그룹은 향후 5년간 'e-모빌리티'에 520억 유로를 투자할 예정이다. 이는 원래 계획보다 50% 더 많은 금액이다. 마찬가지로 도요타도 2030년까지 30종의 EV 라인업을 출시하기 위해 350억 달러를 투자했습니다.

나쁘지 않다. 이제 빅 오일은 어떻습니까?

Royal Dutch Shell을 고려해보세요. 기후 책임 연구소(Climate Accountability Institute)에 따르면 이는 1965년부터 2017년까지 전 세계 온실가스 배출량의 2.3%를 차지했습니다. IEA는 2050년까지 순 제로 배출을 달성하려면 연간 청정 에너지 투자가 2030년까지 3배인 4조 달러로 증가해야 한다고 추정합니다. 따라서 청정 에너지 지출을 연간 30억 달러로 늘리겠다는 Shell의 약속은 회사가 0.075달러를 투자하겠다고 제안한다는 의미입니다. 순 제로에 도달하는 데 필요한 비율(%)은 기후 재해에 대한 역사적 기여의 30분의 1입니다.